|
Подробная информация о продукте:
|
| Тип: | Подшипник сплющенного ролика | Дюйм: | 30x72x20.75 мм |
|---|---|---|---|
| Количество строк: | 30306CN | Тип подшипника: | Автоматические подшипники. |
| Марка:: | OEM-QRL | Вес: | 0.371 кг |
| Применение: | Машины | Запасы: | 5000 штук |
| Высокий свет: | 30306CN Конические роликовые подшипники,Специализированный конический роликовый подшипник |
||
30306 CN, HC TRA0607 RYR, TRA0607 RYR, 09265-30002, F-848017, 0604-27-220 MAZDA, 0604-27-142 MAZDA, 00604-27-220 KIA,
359A/354X Конический роликовый подшипник TS (конический одиночный) Имперский.
Он состоит из двух основных разделяемых частей: конуса (внутреннее кольцо) и чашки (внешнее кольцо).
Он обычно устанавливается в противоположные пары на вале.
Коннированный роликовый подшипник Номер изделия
| TOYOTA | 90366-40016 | Койо | 33008 JR |
| TOYOTA | 90366-40016 | Койо | TRA 080702 |
| TOYOTA | 90366-40059 | Койо | ST4090-N |
| TOYOTA | 90366-40064 | НАЧИ | 40KB681A1 |
| TOYOTA | 90366-40064 | Койо | 33008 JR |
| TOYOTA | 90366-40077 | NSK | R 40-24SB |
| TOYOTA | 90366-40088 | Койо | 30308 DJR |
| TOYOTA | 90366-40094 | НАЧИ | 40KB722 |
| TOYOTA | 90366-40094 | TIMKEN | NP014119/NP41990 |
| TOYOTA | 90366-40097 | НАЧИ | 40KC683 |
| TOYOTA | 90366-44001 | НАЧИ | 44KB721 |
| TOYOTA | 90366-45001 | Койо | 30309DJR |
| TOYOTA | 90366-45016 | Койо | 32211JR |
| TOYOTA | 90366-45035 | NSK | R45-33g |
| TOYOTA | 90366-48001 | Койо | ST4890 |
| TOYOTA | 90366-48002 | Койо | ST4870 |
| TOYOTA | 90366-50001 | НАЧИ | 50 KB8301 |
| TOYOTA | 90366-50007 | Койо | TR100802-2 |
| TOYOTA | 90366-50054 | НАЧИ | 32010 JA1 |
| TOYOTA | 90366-50087 | Койо | 32010JA1/50KB102 |
| TOYOTA | 90366-51001 | Койо | ST5186LFT |
| TOYOTA | 90366-54011 | Койо | ST5487-N |
Правильный способ установки подшипника
При установке подшипника с помощью ручной прессы или аналогичного оборудования it is first necessary to calculate the pressing-in force based on the interference between the shaft and the inner ring (a hydraulic press with an operating pressure greater than the required pressure must be used). Затем, при нажатии на внутреннее кольцо, используйте инструмент нажатия на внутреннем кольце, чтобы твердо нажать его в плечо вала (не применяйте силу на внешнее кольцо).измерять точность каждой части подшипника, чтобы подтвердить, действительно ли он установлен на валеКроме того, при использовании многорядных подшипников в сочетании следует измерить расход после сборки, чтобы исправить отклонение оси между внешними кольцами.
Контактное лицо: ZUO
Телефон: +8613719121278
Факс: 86-020-62155285-28904919
