|
Подробная информация о продукте:
|
Тип: | Конический роликовый подшипник | Дюйм: | 36.513x93.663x31.75mm |
---|---|---|---|
Номер строки: | 46143/46368 | Условия оплаты:: | D/D, НАЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ, D/P |
Материал клетки: | ISO9001: Стандарт 2008 | Материал:: | Хромовая сталь, Gcr15 |
Название бренда:: | QRL | Вес: | 1,178 kg/pcs |
Высокий свет: | 14125A/276 сплющило подшипник ролика,Подшипник сплющенного ролика хромовой стали |
подшипники сплющенного ролика 14125A/276 31.75mm x 69.01mm x 19.85mm
Спецификация подшипника сплющенного ролика
Основные размеры: | ||||||||||||||||
|
Описание подшипника ролика конусности
Подшипники сплющенного ролика использованы в разнообразие промышленных применениях. Сплющенные ролики позволяют подшипникам приспособить тяжелые нагрузки радиальных, осевых и комбинации. Эту нагружая гибкость совмещенную с разнообразие конфигурациями можно конструировать от одиночных чашек, двойных чашек, и конусов. Это почему подшипники сплющенного ролика конструированы в почти каждую индустрию, особенно подшипники сплющенного ролика большого диаметра.
Номер продукта
Номер детали. | РАЗМЕРЫ ГРАНИЦЫ (в m.m.) | ОЦЕНКА НАГРУЗКИ | ОГРАНИЧИВАЯСЬ СКОРОСТЬ (R.P.M.) | МАССА | ||||||
d | D | B | C | T | СТАТИЧЕСКОЕ (Co) KN | ДИНАМИКА (C) KN | Тавот | Масло | (| Kg.) | |
72212 / 72487 | 53,975 | 123,825 | 32,791 | 25,4 | 36,512 | 165 | 145 | 2850 | 4000 | 2,03 |
JW 5549/JW5510 | 55 | 115 | 31 | 23,5 | 34 | 161,9 | 126 | 3000 | 4000 | 1,558 |
387 / 382 | 57,15 | 98,425 | 21,945 | 17,825 | 21 | 102 | 80,9 | 3800 | 5000 | 0,63 |
462 A/453 X | 57,15 | 104,775 | 29,317 | 24,605 | 30,162 | 148 | 115 | 3500 | 4700 | 1,05 |
39580 / 39520 | 57,15 | 112,712 | 30,162 | 23,812 | 30,162 | 204,2 | 144 | 3200 | 4300 | 1,44 |
39581/39520 | 57,15 | 112,712 | 30,162 | 23,812 | 30,162 | 204,2 | 144 | 3200 | 4300 | 1,4 |
78225C / 78551 | 57,15 | 140,03 | 33,236 | 23,52 | 36,513 | 211,7 | 170,9 | 2600 | 3400 | 2,69 |
JF 6049/JF6010 (T 2EE 060) | 60 | 115 | 39 | 33 | 40 | 260,3 | 194,1 | 3200 | 4300 | 1,85 |
392/394A | 61,913 | 111 | 21,996 | 18,824 | 22 | 113,7 | 85,3 | 3200 | 4300 | 0,87 |
L 910349/L 910310 | 63,485 | 94,975 | 15,5 | 12 | 17 | 56,6 | 38,4 | 3600 | 4800 | 0,375 |
395/394A | 63,5 | 110 | 21,996 | 18,824 | 22 | 113,7 | 85,3 | 3200 | 4300 | 0,81 |
3982X 3927 XSXI | 63,5 | 110 | 30,048 | 23,02 | 29,37 | 174,7 | 118,9 | 4000 | 5300 | 1,1 |
Применения подшипников ролика конусности
Коническая геометрия в нося пользах выравнивает контакт, который позволяет большие нагрузки быть снесенным чем с подшипником контакта пункта (шарика). Ролики направлены фланцом на задней части внутреннего кольца (см. компоненты подшипника сплющенного ролика). Это останавливает ролики от сползать вне на высокой скорости должное к их моменту. Большой половинные углы этих конусов, большой аксиальная нагрузка подшипник смогите вытерпеть.
В применениях подшипника колеса, и радиальных и аксиальных нагрузках присутствуйте. Вес корабля создает ухудшающуюся нагрузку, которая радиальная нагрузка. Аксиальная нагрузка, или нагрузка тяги, созданы поворачивать корабля.
Контактное лицо: ZUO
Телефон: +8613719121278
Факс: 86-020-62155285-28904919